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新闢的9069國道客運「桃園市─南港展覽館」10舉行通車記者會，未來從桃園大有特區經南崁交流道、圓山交流道到松山車站及南港展覽館，可以疏解北北桃交通瓶頸，提供桃園市民通勤的方便。
桃園區現有的通往台北的國道客運路線有5條，包括「1816桃園─台北」、「5116 桃園─松山機場」、「9005桃園─台北市政府」、「9009桃園西北─國3─台北東南區」、「9023桃園─捷運劍潭站」。
今日通車的第6條路線「9069 桃園市大有特區─國道1號─南港展覽館」，由中壢及指南客運聯營，這條全新的國道客運路線，市民期待已久，從縣府到市府一路積極爭取，經過公路總局3次協調會及2次公路客運審議委員會才終於通過。
9069路線服務時間自早上6時至晚上10時30分，尖峰時段10至15分鐘一班，離峰時段20至30分鐘一班，全票60至90元，提供電子票證服務，未來北北桃通勤會更便利。
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▲新竹市副市長沈慧虹6日再度北上，表達推動五楊高架延伸的迫切與重要性。
新竹振道記者蔡文綺／新竹報導
大新竹地區高速公路交通壅塞可望有解！交通部長賀陳旦6日同意，將國道一號五楊高架延伸至苗栗頭份路段「可行性評估」預算，列入行政院「前瞻基礎建設計畫」。對此，新竹市長林智堅表示，五楊高架如順利延伸，除解決竹科周邊與市區交通壅塞，更可大幅提升新竹市民生活品質。
林智堅指出，新竹科學園區創造15萬人就業機會，為國家帶來龐大經濟效益，因人口不斷進駐，交通問題益發突顯，加上五楊高架未向南延伸，導致竹科周邊交通改善有限，中山高「新竹段」包括：竹北、公道五、竹科及光復路系統交流道，無論是否尖峰，用路人多面臨塞車困擾。
經過多次溝通，新竹市副市長沈慧虹6日再度北上，與立法院民進黨團總召柯建銘委員聯手爭取，當面向交通部長賀陳旦、高公局長趙興華，表達推動五楊高架延伸的迫切與重要性，勿讓「塞車」影響大新竹的經濟與城市發展。
會中，賀陳旦部長當場允諾，支持編列相關預算，並將「可行性評估」納入行政院四年一兆「前瞻基礎建設計畫」，為五楊高架延伸案跨出關鍵第一步，林智堅市長為此表達感謝，並將與柯建銘委員持續關注此案進度，解決竹科及周邊地區交通壅塞。
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